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カテゴリ追加。
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ブログのカテゴリに「蕎麦」を追加してみた。
だって蕎麦好きなんだもん。
この間は金町の「そば処」で「ちくわ天そば（３００円）」を食べてみた。
蕎麦そのものは同じ「そば処」でも北千住のそれよりはいささか劣るが、それにしてもデカイちくわ天だねー。どんぶりから大幅にはみ出てるよ？ しかもつゆの染みたらまた美味い事。味災のなんか大きさも味も比べもんにならないね。
味災と言えば西船橋だったかなぁ。箆棒に不味かったの。
よく落語の「時そば」の蕎麦を食べる仕草・音だけで食欲を掻き立てられて蕎麦を食べたくなるってのはあるけど、味災の場合隣の客が本物の蕎麦食べてるのを見ていて食欲が失せるからね(笑)。
そう言えば今日のＮＨＫ教育「趣味悠々・落語をもっと楽しもう」の二人羽織の紹介の所で遊三師匠の写真が出ていました。びっくりして食べていた落花生を落としそうになりました(笑)。
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【あ】青大将がのたくったよう。
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カーブが多すぎて、松戸から京成津田沼まで４４分、昨年直通運転を開始した千葉中央までは６０分も掛かってしまう神経性新京成電鉄の事。類義語に『新京成電鉄カーブ式会社』がある。
ちなみに松戸からは常磐線で上野まで２０分で行けてしまうのだが…。
さておき。
いや、今日はなんだか頭がガンガンするんですよ。
何でだろう。「リーズのアトリエ」に備え購入したＤＳでＦＦ�靴鬚笋蠅泙�ってたせいかなぁ（それだよ）。
何せＦＦ�靴砲六廚て�れがあるんですよ。私が初めて買ったゲームソフトがファミコン版のＦＦ�靴任垢�らね。しかも他のＦＦシリーズは何回もリメイクされてるけど、�靴�リメイクされるのは今回がやっと初めてだからね。１６年ぶりなんでしょ？
あ、ＤＳ版だと最初から４人パーティーじゃないんですね。獲得するジョブの順番も違うし。
でもストーリーは変わってないし、操作性が上がっているのでサクサク進める。そのせいでつい夢中になっちゃうんだけど(笑)。
話変わって。
某テレビ番組の「納豆」捏造問題の事を週刊誌が色々書いてるみたいだけど、「お前らが言うな」って感じだよなぁ。捏造を日常茶飯事でしてる連中がよその捏造を鬼の首でも取ったかのように騒いでさ。
横綱の八百長疑惑だってそうだよ。横綱の２０回目の優勝を見計らったかのようなタイミングだし。
大体八百長する理由ないだろって。ちょっと考えれば分かりそうなもんだが。
それにウザイのが「それ見たことか」と尻馬に乗っかるアンチ朝青龍・貴乃花信者の連中。
はっきり言って、冷静に見て私は貴乃花の相撲には大して魅力は感じないねぇ。相撲ファンであってもなくても貴乃花が横綱の理想像と思われるのはあまりに危険である。貴乃花のような相撲はよく言えば落ち着いた「負けない相撲」だろうが、言い方を変えれば「没個性な味も素っ気もない相撲」だろう。今の朝青龍の激しくスピード感・技の切れのある相撲が今の時代には相応しい。
それに怪我ばかりして休場を繰り返すボロボロの横綱が支持されて、とにかく勢いのある外国出身の横綱が冷遇されると言うのが本当に馬鹿げている。
ああ、そう言えば横審の委員長にＮＨＫの海老沢元会長ってどういうこと？ 意味わかんないんだけど。
横審は日本ブレイク工業にさっさと解体されちゃって下さい。
でなけりゃデーモン小暮閣下とやくみつる氏を入れる事。その際内舘のババ（略）を追い出す事も忘れずに。
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キューピー散文クッキング（０点）。
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・実写版「地獄少女」が終ってしまいましたねー。
いやー、前髪ぱっつんってホントにいいもんですね(爆)。
かと思ったら岩田さゆりって公式サイト見たら普段は前髪ぱっつんじゃないのね(ぉ)。
さておき、実写版地獄少女は輪入道役の小倉久寛や骨女役の杉本彩がハマリ過ぎてて実に良かった。最初から見ればよかったよ…。
アニメ版も全部見たいんだけどなー。千葉じゃ見られんのだよ。
・「SHUFFLE! MEMORIES」って、要は総集編なんですかね？
本放送を見てなかったのでよく分からないんですが。
分かってる事と言えば某ヒロインが究極のヤンデレである事くらい(笑)。
でもねー、ヤンデレになる人間の気持ちも分からんではないですよ。よく失恋した時の慰めで「本当にその人が好きなら幸せを祈ってあげなさい」なんてセリフがあるけど、私はそうは思わないなー。むしろ「私を差し置いて幸せになろうなんて許さん」って感じ(ぅゎ)。
私の場合、もし死ぬほど好きな人が他の誰かと一緒になったりしたら、披露宴にでも乗り込んでって、袋叩きにされるの覚悟で怪談「真景累ヶ淵」の「豊志賀の死」の部分をみっちり演ってやりたいもん(それはダメだって)。
そう言えば豊志賀もかなりのヤンデレだと思う。
・そんな景気の悪い話はともかく、この間郡山に行った時にE721系の試運転姿を拝む事が出来たのでその写真。
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この土日。
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土曜日。
東武の電車を撮りに出かける。
北千住から半蔵門線直通の中央林間行の東急8000系に乗車。
シートが硬いんだけど。あとまるでアメリカの長距離バスのようなごついくせに安っぽく見える車体が気に入らない。
永田町で有楽町線の川越市行メトロ7000系に乗り換え。
朝霞台で降りて東武の電車を撮りまくる。
しかしやっぱりバス撮りとは勝手が違う。なかなか感覚が掴めない。
とりあえず何枚かアップしてみる。
そのまま東武9000系でトンボ帰りして永田町からの半蔵門線で当たったのが東急5000系。
…何この車両。シートがおもっくそ硬い。同じ東急の8000系やJRのE231何か比べ物にならない。しかも何で内装が紫一色なんだよ。半蔵門線のイメージカラーだから？ だからって何で車内を紫にするの？ 目がチカチカするんだけど。15分も乗ってたら無性にイライラしてきた。挙げ句非常口の周りは紫の上にオレンジの帯が引いてあるし、ただでさえ地下鉄線内は三半規管に負担が掛かるのに、こんなアタマがパープルな車両に乗ったら乗り物に弱い人は一発でアウトだろ。東急は乗客に何の怨みがあってこんな出来損ない造ったんだ？
はっきり言ってでっかい最悪です。
そんな江戸紫ならぬエグ紫の東急5000系は曳舟でさっさと降りて東武顔の8000系で北千住へ。更新後の顔もいいけど、こっちも昭和の香りがして好き。
北千住で20000系を撮影してこの日は帰宅。
20000系は柔らか味のある輪郭がいいね。
日曜。
松戸の図書館で、最近ハマっている六代目三遊亭圓生師匠のＣＤを借りた後、再び北千住へ。
懲りずに曳舟まで行き、100系や50050系を撮影。
今度は50050系で何となく南栗橋まで行ってみる。
50000系列、たしかに評判どおりシートは硬いけど前述の東急5000系に比べればマシだし、内装全体が落ち着いていてなかなかいい。ただ外装がねぇ…(笑)。なんだかただのアルミの箱に見える(汗)。
帰りは区間快速6050系。
個人的には東武で一番好きな車両。カラーリングが同社の路線バスみたいだし、室内方向幕が面白い。
東武の撮影は切り上げて北千住から常磐線で上野、そして秋葉原。
はい、何しに来たのかというと…。
これらを撮るためです(笑)。
いやー、一駅に百合物件の広告がこんなに沢山。
…いい時代になりましたなぁ(爆)。
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駅蕎麦考。
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最近駅蕎麦の食べ比べに凝っている。
少し前までは駅蕎麦ではなく首都圏の有名店の食べ歩きをしていたのだが、休みの度にそれをやっていたら案の定生活が苦しくなったので(笑)、最近では専ら駅蕎麦である。
個人的に高評価なのは以下の三ヶ所である。
・三鷹駅「小竹林」
まず見た目が全然違う。色の黒目の蕎麦で、歯ごたえや細さが際立つ。
普通の駅蕎麦のふにゃふにゃ感がまったくない。
・北千住駅「そば処」
常磐線１番ホーム。かけそばが２００円と格安だが、決して安かろう悪かろうではない。また、天ぷらそば（３００円）も美味い。特に蕎麦そのものが、大きなかき揚げやちくわ天などの具の下から引っ張り上げてもぶつぶつと切れない。立派なコシである。また、食券を出してからものが出てくるまでがとにかく早い。真の意味で「美味い、早い、安い」を兼ね備えた店舗と言える。
・秋葉原駅「田毎」
総武線船橋方面行ホーム前。
蕎麦自体は割と普通だが、先日仕事帰りに入ったところ、一見職人風の年配の男性（実際はパートなのかもしれないが）が数人で切り盛りしている姿が渋かった。
また、ご飯物が充実しており、凝ったメニューが多いのも嬉しい。
実はこのところ、小さいメモ帳に首都圏の色々な駅蕎麦の評価や覚書をして歩いている。
そのうちこれをまとめて本にしようかなんて考えてもいる。
でもなぁ、都内のＪＲの駅蕎麦はほとんど「味災」だしなぁ、常磐線沿線は「忌多そば」ばっかりだし…データ集めるのも大変かも。
ちなみに鉄道ファンの間でも有名な我孫子の「弥生軒」の唐揚げそば、私も食べてみました。
確かに美味しい。何よりインパクトとボリュームがある。まさかあんなにデカイ唐揚げが入っているとは思わなかった。ソロバン合うんだろうか？一体どこのニワトリ使ってるんだ？このご時世ちょっと怖いぞ(笑)。
また、この唐揚げそば、全体的に見ればＣ級グルメの美味さが評価に値するが、蕎麦そのものは美味しくない。コシがまるでないし、蕎麦を啜ろうとすると唐揚げの重みでぶつぶつ切れる。かと思えば薬味のネギがちゃんと切れておらずつながっている（汗）。
そもそも三度の飯より蕎麦が好きな「蕎麦っ喰い」に言わせるとコロッケ蕎麦だの唐揚げ蕎麦だのいうのは邪道なんだが(笑)。
あと成田駅の駅蕎麦で、いくら忙しいとは言えおばちゃんの仕事っぷりがあまりに乱暴で、かけそばの底に、前の人が頼んだであろううどんがひとかけら入っていたのには閉口した。まぁおなじザルで茹でてるんだから不可抗力だろうが…俺は蕎麦が食いたいんだよ！(爆)
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散文。
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１：「お見立て」を少しずつですが覚えています。
と言ってもまだマクラと喜瀬川花魁の「ちょいと、ここよ」の辺りまでしか覚えてなかったり（ダメじゃん）
２：ノワールのＤＶＤ−ＢＯＸが出るらしい。
欲しいかも…。やっぱノワールはいいなぁ。
３：八百長かどうかなんてちゃんと取組を見てれば分かるもんだ。
横綱の動きや目付きを見てれば一目瞭然。それに八百長で優勝した力士が涙流すか？ 八百長に手を出した横綱が、頭角を現してきた若手相手にわざわざ蹴手繰りなんて奇手を出すか？ それだけあの小さな身体で必死の土俵を務めているのが分からんのか？
まぁ週刊にしろ日刊にしろ現代はそういうアフォな記事しか書かないとこだから。
好角家を見くびるなヴォケ。
４：「Ｖｅｎｕｓ Ｖｅｒｓｕｓ Ｖｉｒｕｓ（略してＶＶＶか？ そのあとにＦインバータって付けたくなるな）」は百合かと思ったら今んとこ期待はずれ。
あと「きみまろと永遠の空（名字が綾小路ってだけじゃねーか）」にどう見ても千歌音と姫子にしか見えないキャラ（中の人も同じ）が出てるのは気のせいか？(笑)
５：ゆりけっとに向けて苺ましまろ本も出来上がりつつあります。
でもせっかくだからあと一冊くらい作るかも。何作ろうね？ ゆりけっとだからね、百合じゃないとね。「鉄道むすめ」の栗橋みなみ×渡瀬きぬ本とか？ …って、冗談言っちゃいけねぇ（冗談オチかよ）。
あ、そういえば鉄道むすめの小説と公式ガイドブック（何のガイドブックなんだか）が３月末に出るそうで。万が一本作るとしてもそれまで待ったほうがいいかな(笑)。
６：コートのボタンが外れた。弁当箱のゴムなくした。
弱った。
７：今朝は北千住から浅草まで東武線、浅草から大門まで浅草線という実験を敢行。
やっぱり北千住まで座れないのが辛い…。東武線は各駅停車なら途中から座れるが…。
あと浅草線で京急の京急久里浜行が来た。地下鉄線内をクロスシート車が走るとは…。カルチャーショックを受けた(笑)。
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１０２ったら１０２。
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昨日は東向島の東武博物館に行ってきました。
キャブオーバーバスが展示してあったり、バスの映像コーナーで流されているビデオに５Ｅが映っていたり（資料が旧いだけなんだが←汗）と鉄道だけでなくバス好きにも楽しめる空間だった。入館料も安いしちょくちょく行きたくなる場所だ。
今日の帰りには古本屋で「私鉄電車ビジュアルガイド・東武鉄道」という本を見つけ、値段が東武博物館の入場料と同じという破格だったので(笑)、思わず買ってしまった。
昨年暮れの5050系引退イベント以来東武の電車にじわじわ関心が高くなっているのだが、なんだか最近は無性に東武を利用したくなってきた。
そこで、三月のＰＡＳＭＯ運用開始に合わせて、交通費が嵩む事を覚悟で通勤経路に東武を入れてみようかと考えている。
どういう経路にしようか。
＜パターン１＞
南柏（常磐緩行線）北千住（東武）浅草（都営ドサクサ線…じゃなかった、浅草線）大門
※気分によって色んな列車種別が楽しめ、比較的長時間乗車出来る。
＜パターン２＞
南柏（常磐緩行線）北千住（東武伊勢崎線）押上（都営ドサクサ線）大門
※東武の乗車時間は短いが、所要時間並びに運賃は少なめ。
＜パターン３＞
南柏（常磐緩行線）北千住（東武伊勢崎線）曳舟（東武亀戸線）亀戸（総武線）秋葉原（山手線）浜松町
※乗り換え回数多すぎ。あとＪＲが２回入っている点に無理がある上、所要時間も多そう。ただ数あるパターンの中では一番安い。
あと通勤に亀戸線に乗れるというのは渋い。
＜パターン４＞
自宅（自転車）柏（東武野田線）船橋（総武快速線）新橋（山手線）浜松町
※かなり大回りなので運賃は高い上時間も掛かるが、東武の乗車時間は一番長いし、行きも帰りも座れる可能性が高い。ただ自宅から柏駅まで自転車と言うのがネック。雨が降ったりすると結局南柏〜柏間も電車になるので高上がり。
ていうか自転車持ってない(笑)。
そういえば船橋〜浜松町で定期を作った場合って、神田・秋葉原・浅草橋・両国途中下車と、新日本橋・馬喰町途中下車、両方出来るんだろうか？
もし片方しか出来ないなら前者を選ぶけど。新日本橋や馬喰町に用はないし(笑)。
ま、皮算用だけどね。
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銚子の８０１ちゃん（またかよ）。
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８０１ちゃんシリーズ第２弾(笑)。
今日は青春１８きっぷの最後の１回分を使って石岡〜銚子と廻って今話題の鹿島鉄道と銚子電鉄をチェキしに行こうと思ったんですが、朝起きたら既に１０時を過ぎていた(汗)。
こりゃ２箇所を廻るのは無理だと思い、やむなく銚子電鉄を優先する事に。１８きっぷで南柏〜石岡では元が取れないからねぇ(笑)。
ンな訳で南柏〜我孫子〜成田。
成田駅前で少しバス撮影…だが小雨が降ってきて思うように撮れず。
とりあえず千葉交通のイオン専用車とＪＲバス関東。
それにしても下のＪＲバス、中折戸(４枚折戸ではなく通常の折戸)のワンステップ車というのは珍しいと思う。
その後駅蕎麦を食べてから２１１系で銚子へ。
オールロングシートなので凹んだ。
しかも備え付けの消火器に「高崎車両センター」の文字が…。ああ、やっぱり高崎からお引越ししてきたのね。
結構な時間２１１系に揺られて銚子へ。いよいよ銚子電鉄とご対面。
ホームに停まっていたのはデハ１００２。なんだか知らんが超満員。
今日が１８きっぷ適用最終日だから鉄の人々が大挙して押し寄せたのか、と思えばそうとも言い切れない模様。普通の夫婦や親子連れも沢山乗っている。しかも一日乗車券を持っているのでどうやら地元民ではなく、みんな銚電に乗りに来たらしい。ぬれ煎餅の力は偉大である。
私も一日乗車券を車掌さんから買う。路線案内を見ると、駅間の所要時間が１分とか１分３０秒とか書いてるのには驚いた。まあわずか９駅、全長６．４ｋｍ、所要時間１９分の鉄道なんだからそんなもんか(笑)。
程なく犬吠に到着。雨が強くなって来た。せっかく来たのにあまり写真は撮れなさそう…だが、ここは頑張って近くの踏切まで行って走行写真を撮ることにトライ。
実は私、これまで鉄道写真は駅構内で停まっている姿しか撮った事がなかったのだ。そもそも昔からバス一筋でやってきて、鉄道に興味を示し始めたのはつい最近なので当然と言えば当然なのだが、とにかく沿線で走行写真を撮ったのは銚電が記念すべき初体験(ぉ)。
でもなぁ、天気が悪くて巧く撮れなかった…。ちと残念。
そうそう、もちろん買いましたぬれ煎餅。１０枚ばかり。
帰宅してから食べたんですが、こういう味だったんですね。結構しょっぱい。でも美味しい。このしっとり感としょっぱさが、くせになりそう〜♪(ｂｙ島津ゆたか)。
ちなみに個包装の袋を見て驚いたのが、「製造者：銚子電気鉄道株式会社」。…え？ どっか製菓会社が製造したものを銚電が販売してるんじゃなくて？ 銚電が作ってんのコレ？ つまり銚電は鉄道事業者であるだけでなく、製菓会社でもあったのか。すげえ。実際のところどうなんでしょうか？ ご存知の方ご教示下さい。
犬吠から銚子方面に戻ろうと大勢の利用客に混じって待っていると、やって来たのはデハ８０１と７０１の２両編成。
ここにもいたのか８０１ちゃん(ぉぃ)。
２両編成だけあって先ほどの１００２に比べ乗車密度は少ない。柔らかめのロングシートと木板張りの床が温かみを感じさせてくれてとてもいい。しかも重厚なモーター音。どこかで聞いたような音だと思ったら、少し前に乗った東武の５０５０系と同じだ。この車両も「吊り掛け式」ってやつらしい。
銚子には戻らずに一度「本銚子」で途中下車。「ほんちょうし」ではなく「もとちょうし」と読むらしい。
実は私が落語を演る時の出囃子が「本調子のっと」という曲なので、私も銚電の人気にあやかろうと降りてみて入場券を買おう…と思ったのだが、ここ無人駅だった(笑)。
この本銚子駅、駅の近くに掛かる橋が有名な撮影スポットらしいので、私も雨に濡れながら(傘持ってきてなかったんだよ)銚子から折り返してきたデハ８０１をチェキ。
ホームに戻って１００２で銚子へ帰還。
雨が降っていたので観光はしなかったけど、今度来たときは銚子や犬吠崎をもっとゆっくり観て廻りたい。
そして銚子から総武本線廻りで千葉駅へ。
そういえば百合姫の最新号を買っていなかったなぁと思い、アニ○イトへ行こうと思い立つ。ただ千葉駅ではなく千葉中央駅前にあるらしい。
…しばらく迷った。分かりづらいよ場所…。しかもなんかレジ売ってた店員変な人だし。何か格好つけてんだよ挙動が。すごく感じ悪い。
閑話休題、千葉駅前の大型ビジョンで初場所を放送していて、私を含め３０〜４０人くらいの通行人が結びの朝青龍＝栃東戦をじっと見つめていた。相撲場ではなくこういうシチュエーションで相撲を見るとまた一味違った面白さがあるし、それに買物帰りだったり会社帰りだったり私のように小旅行の帰りだったり、まったく違うところからやって来て、またそれぞれ違う場所へ向かっていく大勢の人々が、わずかの間だがこうやって大相撲の結びの一番に引き込まれ足を止めるその光景に身を置いてみると、大相撲人気もまだ捨てたもんじゃないなぁと思う。
それにしても２１１系や銚電に乗った後にＥ２３１系に乗るといかにシートが硬いかがよく分かる。
…銚電いいなぁ。また乗りに行こう。出来れば空いてる時に。
あ、でこれからも銚電が元気に走り続けるためにはあんまり空いてると困るんだよね(笑)。
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萌え米。
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お昼はコンビニ弁当、夕食はレンジでチンするご飯では食費がかさむ一方で身体にも悪いと言う事で自炊するようになって数ヶ月。
実家にいた頃は米の銘柄など気にした事はなかったが、自分で買うようになるとちょっとは気にするようになる。
で、現在買っているのが…。
千葉県産の米「ふさおとめ」。
米としての美味さもさることながら、パッケージイラストの着物姿の女の子が萌えると一部で評判になっている。たしかに着物でストレートのロングヘアーにリボンと言うのはグッと来るものがある(ぉぃ)。ちなみにその筋では勝手に「ふさちゃん」と呼ばれている模様。公式名称ではないらしい。
ちなみに改良種の「ふさこがね」というのもあるのだが、こっちのイメージキャラは全く萌えないので注意(笑)。
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くそくらえ。
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私の口癖のひとつに「交通バリアフリー法なんてくそくらえ」ってぇのがあるんです(笑)。
で、さっきまさにその一言を言いたくなるものを見つけました。
東武バスグループでは、深夜急行バス（1/16深夜から有楽町〜上野〜柏線、1/22深夜から上野〜春日部線・池袋〜川越線）に、交通バリアフリー法に適用した新車を導入するため座席数を変更いたします
なんのこっちゃ分からない方に大雑把に説明しますと、「交通バリアフリー法」という法律のせいで、いまバス事業者はいわゆる「路線バス」を新車で導入する場合、床の高さが地上から６５ｃｍ以下の車両（要はワンステップバスかノンステップバス）でないといけないけないんですよ（中古車並びに、ツーステップでも床高さが６５ｃｍ以下という基準を満たしている一部の小型車両は除く）。
まぁそのせいで今のバスは車両価格が跳ね上がったほか、タイヤハウスや車内段差などのデッドスペースが増えて乗車定員が減ってしまい、また著しい低床化でちょっとした路面の段差や勾配の走行にも支障が出るようになってしまった訳で。
そりゃね、高齢化社会や福祉面を考えて低床車を導入するのは分かるが、何でもかんでもバリアフリーというのはいかがなものか。
はぁ…。深夜急行バスまで次々に交通バリアフリー法の餌食になるとは情けない。各バス会社の深夜急行バスが従来の観光タイプ車両から、ワンステップのワンロマ仕様車に鞍替えを余儀なくされている。そしてとうとう私の地元の東武バスまで…。
あのさー、いくら法律に従わないといけないからって、深夜急行バスの重要なサービスのひとつである「着席」を犠牲にしてどーすんのさ。
しかも深夜急行バスってことは酔っ払いが乗る可能性も高い訳で。
もし走行中、立ってる酔っ払いが転倒して車内事故でも起きたらどうするつもりなんだろう。適材適所って言葉知らんのかいな？
どーなっても知らんよ私ゃ。
いや、本当にバスの魅力をどんどん殺していく法律だよ。
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注目のゲーム。
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私は高校生くらいの時まではＦＦシリーズやメモオフ、そのほかにも色々ゲームをやっていたんですが、ここ数年ほとんどやっていません。やったとしてもアカイイトと（ぉ）、アトリエシリーズくらいのものです。
旅行や落語や大相撲など、その気になれば生涯楽しめる息の長い趣味を手に入れたので、ゲームという流行り廃りの極度に激しいサブカルチャーを追っかけるのがもうどうでもよくなった、というのが正直なところで。
そんな中、株式会社ガスト(ファミレスじゃないよ)から発売されている「アトリエ」シリーズには一方ならぬ思い入れがあります。
まぁアトリエシリーズといってもエターナルマナ２までで、グランファンタズムはやってないんですが。
アトリエシリーズの魅力と言えばやはり世界観が庶民的なところでしょうか。
ＲＰＧではあるんですが、「勇者が世界各地を旅して世界を救う」のではなく、「錬金術士が街中に工房を構え、街の人々と交流をしながら依頼されたアイテム製作・採取や錬金術研究に勤しむ」という世界観で、特に街の人々とのやり取りはまるで落語の中の「長屋の付き合い」みたいな感じです。よく落語の登場人物の説明で「熊さん八っつぁんご隠居さん、人のいいのがじんべえさん」などというのがありますが、妖精さんや武器屋のオヤジ、やたらと城下に降りてくる王子(ぉ)などのアトリエシリーズの登場人物の性格は、実に落語的な部分が多いです。
ただ、イリスのアトリエになってからは前述の「世界を救う」要素が主になってしまい庶民的な部分が薄れてしまったので、しばらく気持ちが離れていたのですが、今度３／１に発売されるニンテンドーＤＳ最新作「リーズのアトリエ」は原点回帰して、従来のアトリエシリーズの世界観になっている、との事らしいので、とても楽しみです。
つってもＤＳ持ってないんだけどね(笑)。
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閣下降臨。
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先日の日記に書いたとおり、今日の大相撲初場所中日のゲストにデーモン小暮閣下が降臨されました。
やはり適切なコメントや解説、閣下でなければ出来ない質問など昨年同様充実した放送でした。
特に栃東の取組での「おっつけは腕力（かいなぢから）だけでなく膝が大切」とか、白鵬戦での「左上手にばかりこだわるよりも、左上手が取れなかった時の次の手を考える事も大事。相手は左上手を取らせないようにしてくる訳で、取れない確率が半分くらいあるのだし」といったようなコメントは実に含蓄深く、改めて閣下の見識の深さ、大相撲に対する愛を感じました。
また、高砂親方に「師匠にこんな事を訊くのは何ですが、もし大関朝潮だったら横綱朝青龍相手にどんな相撲を取りますか？」という質問したのには驚きました。本当に閣下でなければぶつけられない質問です(笑)。
閣下曰く、「昨年出て以来、本業の音楽の仕事より相撲関係の仕事が多くなって、そっちを断るようになってきた」との事。
そう言わずに、また度々出て下さい。お願いします。
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下を向かないで。
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先日の暮れの落語会のＤＶＤを頂いたのでじっくり観てみた。
何でこんなに下向いて喋ってんだ自分…？
舞台が思ったより低かったので、お客さんと目が合うのを恐れていたんだろうきっと。
発表会の「青菜」の時みたいにコンタクトしなければよかったかも(汗)。
まぁ、言い訳だけど。
視線が定まってない上に下見っぱなしじゃダメだよなぁ。
あれじゃあ登場人物同士が座って向かい合って喋ってるようにはとても見えないもんなぁ。
いかんいかん。
はい、初心に帰って「お見立て」の稽古をする事にします。
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悪魔が来たりて解説をする。
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今度の日曜、大相撲初場所中日の解説にあのデーモン小暮閣下が再び国技館に降臨されます。
前回閣下が解説として国技館に降臨したのが昨年初場所のやはり中日ですから、あれから丁度一年ということになります。
時の経つのは早いですねぇ。まさに光陰矢のごとし。
何はともあれ、閣下の解説は本当に的確で分かりやすく且つ含蓄深いありがたいものなので、皆さん是非御覧下さい。
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会津磐梯山は…♪
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昨日（８日）の晩、ＮＨＫのＢＳハイビジョンで放送されていたドラマ「すみれの花咲く頃」を観た。
普段ドラマをあまり見ない私だが、最近注目している多部未華子嬢が出るというのと、このドラマに会津バスが出るようなのでぜひチェックしなければと思い観た訳で(笑)。
ちなみに。
多部未華子嬢といえば映画「夜のピクニック」で茨城交通の路線バスと共演した事でも有名だ(こら)。
で、ちょっとバスに詳しい人なら知っていると思うが、茨交の路線バスと、会津バスはボデーカラーリングが酷似しているのである。
写真を御覧頂ければ分かるだろう。
上が茨交、下が会津バス。
何だろう、彼女は白地に赤と青のラインの入ったバスに余程縁があるのだろうか？
じゃあ次はじょうてつバスか千曲バスでお願いします(ぉ)。
さておきこのドラマ。
自転車を押して歩く未華子嬢の隣に、まず会津バスのレインボーが登場。
うーん、後ろから見るとどう見ても茨交にしか見えない(爆)。
その後、クライマックスシーンはなんと会津バスの猪苗代営業所！
レインボーやら６Ｅがたくさん停まっている。
しかもそこに颯爽と現れたのは新型セレガ！
おのれ会津バス、ドラマだからといって虎の子の新車を出してきたな？(笑)
今回登場したレインボーと新型セレガ、ちゃんとナンバーも控えてあるので、今度そのうち舞台探訪を兼ねて尻を追いかけてみることにしよう。
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アカイイト舞台探訪・２
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はい、アカイイト舞台探訪第２弾です。
駅舎の外観のモデルはＪＲ五日市線の武蔵増戸駅だそうで。
という訳で、行って参りました。
中央線で立川まで行き、青梅線に乗り換えて拝島へ。拝島から五日市線と何度も乗り変えて武蔵増戸へ。
駅を出ると…タクシー乗り場と狭い道と家がぽつぽつ。道中車窓を見ている時点で「ホントにここは東京か？」と言いたくなる景色だったが、駅を出てなお一層そういう感想を持った(笑)。
それにしても長閑な駅だねぇ。
ただ辺りは経観塚ほど長閑な山村風景という訳ではなかった。地方都市のちょっと郊外のにわかな町並みといった感じ。１００円ショップのダイ○ーとか、中古ゲーム・古本・アダルト商品を扱う店とか、どこにでもあるような感じ。ちょっと残念。
その後終点の武蔵五日市駅に行って西東京バスやつるつる温泉のトレーラーバスをチェキって、ホリデー快速で帰りましたとさ。
ちなみに今回道中ストパニ小説版の２巻を読みながら行ったのだが…。
何でこんなに腹黒いんだこの人たち…(汗)
アニメ版と全然ノリが違う。
【初場所・今日の一番】高見盛＝朝赤龍
お互い足腰の強さを生かした攻防のある激しい相撲。
実にいい相撲だった。
２人ともまだまだ上位を目指して奮起して欲しい。
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アカイイト舞台探訪・１
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今日は風の強い中、「アカイイト」の駅構内のモデルとなったＪＲ八高線の丹荘駅まで相変わらず１８きっぷで行って参りました。
その道中の記録です。
まず上野駅から高崎線の２１１系・快速アーバンに乗車。
しかし、グリーン車以外全車両オールロングシートなのは如何なものか。疲れるんだけど(汗)。
高崎に到着後しばらくの間、群馬バス・上信バス・関越交通・群馬中央バスを撮りまくる。
その後八高線で目的の丹荘駅へ。
あくまでホームや駅舎内がモデルになっているだけのようで、駅舎外観は五日市線の某駅がモデルらしい。また今度行ってきます。
ちなみに丹荘駅の近辺を走っているのは朝日バスでした。何か風情がねーなぁ(笑)。
ていうか朝日バス営業範囲広すぎだって。
んでもって再び高崎へ戻って今度は勢いで吾妻線で長野原草津口駅へ。
そしたら雪に埋もれたすごいバスが。動輪マーク付きですよ。
草津温泉まで行きたかったんだけど、時間もないのでトンボ帰り。
高崎まで戻り上野に出てくると、あらら、ことごとく遅延と運転見合わせの嵐。
とりあえずＥ５３１系のグリーン車の写真は撮っておきました。
それにしても同じグリーン車でも２１１系などに比べると随分とシートが硬い。しかも常磐線って日中は特別快速が出てるし夕方は下りの特急がやたら多いし、有り難味あるのかねこのグリーン車。まぁあれですね、グリーン券無しで乗れるお試し期間中に存分に乗っておきますか。あ、でもそうするとその分４１５系に乗れなくなる(汗)
まぁ草津では吹雪に見舞われるは上野からは電車出ないわでほうほうの体で帰ってまいりました。合掌。
【初場所・今日の一番】琴欧洲＝稀勢の里
一年の初日っから何やってんの琴欧洲…。
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トゥギャザー誤変換。
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「ルー語変換」なるサイトが話題になっている。
http://e8y.net/labs/lou_trans/
様々な文章・サイトをルー大柴ライクなジャパニーズにトランスレートゥ！してくれるらしい。
試しに私がミクシィで管理しているコミュ「前後折戸のバスが好き。」の説明文を「キャッチ！」してみた。
＜元の文章＞
昨今、ノンステップバスの増殖によって前後折戸仕様のバスはどんどん数を減らしつつあります。
ここは斜陽の時代を迎えている前後折戸仕様のバスが好きな方のためのコミュニティです。
「前後折戸のバスはスタイルが美しい」
「前後扉仕様のバスは客の流れが一方向になるので安全」
「非常口のところの座席に座って後折戸の開閉する様子を眺めるのが好き」
「後引戸よりも後折戸だ」
などなど、前後折戸のバスに思い入れのある方、お気軽にご参加下さい。
【前後折戸のバスを採用している事業者の代表例】
・秋田中央交通
・岩手県交通
・福島交通
・新常磐交通
・会津バス（後扉がある車両だとしても締切ですが）
・茨城交通
・茨交県北バス
・茨城オート
・関東鉄道
・ジェイアールバス関東
・平和交通
・東武バスイースト
・東武バスセントラル
・東武バスウエスト
・東武ダイャルバス
・群馬バス
・松本電鉄
・川中島バス
・長電バス
・千曲バス
・信南交通
・豊橋鉄道
・おんたけ交通
・濃飛バス
・北陸鉄道グループ
・西日本ジェイアールバス
・頸城自動車
・糸魚川バス
・茨城急行
・京都交通
・京阪京都交通
・京阪バス
・京阪宇治バス
・京福バス
・帝産湖南交通
・滋賀交通
・関越交通
・国際十王交通
・しずてつジャストライン
・掛川バスサービス
・秋葉バスサービス
・富士急行
・日本交通
・日ノ丸自動車
・岐阜バス
・関東自動車（後扉は締切ですが）
・東野交通（後扉は以下略）
・近江鉄道
・湖国バス
・シガ・エージェントシステム
・全但バス
・龍神自動車
・奈良交通
・エヌシーバス
・東濃鉄道
・両備バス
・本四バス開発
・尾道市交通局
「この会社が書いてないぞ！」など、情報お待ちしています。
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＜ルー語変換後＞
ナウアデイズ、ノンステップバスのインクリースによってアラウンドゥ折戸仕様のバスはどんどん数を減らしつつあります。
ここは斜陽のピアリオドゥを迎えているアラウンドゥ折戸仕様のバスがライキングな方のためのコミュニティです。
「アラウンドゥ折戸のバスはスタイルが美しい」 「アラウンドゥ扉仕様のバスは客の流れが一方向になるのでセイフティー」 「非常口のところのシートゥに座って後折戸の開閉するアスペクトゥをビューするのがライキング」 「後引戸よりも後折戸だ」
などなど、アラウンドゥ折戸のバスに思い入れのある方、おチアフルにご参加下さい。
【アラウンドゥ折戸のバスをユースしているプロジェクトゥ者の代表例】
・秋田中央コミュニケイション
・岩手県コミュニケイション
・福島コミュニケイション
・新常磐コミュニケイション
・会津バス（後扉がある車両だとしても締切ですが）
・茨城コミュニケイション
・茨交県北バス
・茨城オート
・関東鉄道
・ジェイアールバス関東
・平和コミュニケイション
・東武バスイースト
・東武バスセントラル
・東武バスウエスト
・東武ダイャルバス
・群馬バス
・松本電鉄
・川中島バス
・長電バス
・千曲バス
・信南コミュニケイション
・豊橋鉄道
・おんたけコミュニケイション
・濃飛バス
・北陸鉄道グループ
・西ジャパンジェイアールバス
・頸城自動車
・糸魚川バス
・茨城エクスプレス
・京都コミュニケイション
・京阪京都コミュニケイション
・京阪バス
・京阪宇治バス
・京福バス
・帝産湖南コミュニケイション
・滋賀コミュニケイション
・関越コミュニケイション
・国際十王コミュニケイション
・しずてつジャストライン
・掛川バスサービス
・秋葉バスサービス
・富士エクスプレス
・ジャパンコミュニケイション
・日ノ丸自動車
・岐阜バス
・関東自動車（後扉は締切ですが）
・東野コミュニケイション（後扉は以下略）
・近江鉄道
・湖国バス
・シガ・エージェントシステム
・全但バス
・龍神自動車
・奈良コミュニケイション
・エヌシーバス
・東濃鉄道
・両備バス
・本四バス開発
・尾道市コミュニケイション局
「このカンパニーが書いてないぞ！」など、情報お待ちしています。
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訳し方が微妙に間違っていそうな辺りがルークオリティ(笑)。
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仕切り直し。
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こんにちは、なぜカド改め漫遊です。
この度、ミクシィの日記とfc2ブログを統合する事にしました。
というのも、ミクシィを始める前からこのfc2のブログをやっていたんですが、ミクシィを始めてからというもの、すっかりそちらに引き篭ってしまいこちらのfc2ブログは完全にほったらかし状態になってしまったんです。
そうしたら、ミクシィ加入前からの一部の知り合いの方から「こっちのブログはどうしたの？」という問合せを頂きまして、これを機に統合する事にしました。
今後ともよろしくお願い致します。
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